Išvyka į Cukubos kalną: viena artimiausių „touge“ trasų nuo Tokijo

(Tęsinys iš „Sakura Morning Cruise“: automobilių susitikimo ataskaita)

Purpurinis kalnas

Atsisveikinę su Sodo Moto „Sakura Morning Cruise“ susitikime, aš ir du puikūs svečiai iš Takomos (Vašingtono valstija) – Alf bei Lele – patraukėme į Cukubos kalną Ibarakio prefektūroje. Važiuojant vietiniais keliais, kelionė iš „Sakura Morning Cruise“ užtrunka apie valandą.

Cukubos kalnas yra vienas garsiausių kalnų Kanto regione, stūksantis maždaug 100 kilometrų į šiaurės rytus nuo Tokijo. 877 metrų aukščio viršukalnė puikiai matoma net iš rytinės Tokijo pusės. „Initial D“ gerbėjams Cukubos kalnas puikiai žinomas kaip vieta, kurioje Takumis kovojo su „God Hand“ Joshima. Taip, šis kalnas, „Fruits Line“ „touge“ trasa ir „Asahi Pass“ apžvalgos aikštelė tikrai egzistuoja.

„Asahi Pass“ apžvalgos aikštelė

(Joshimos S2K?)

Po pietų „Tsutsujigaoka Rest House“ kavinėje (jei galite, pasikelkite į viršūnę keltuvu!), patraukėme į „Asahi Pass“ apžvalgos aikštelę pamatyti tikrosios japoniškos „touge“ kultūros. Aikštelė nenuvylė: ten stovėjo daugiau nei 20 sportinių automobilių, įskaitant įvairius modernius 86/BRZ, skirtingų kartų „WRX“, „Civic Type-R“, europietiškus automobilius, tarp kurių buvo ir „touge“ stiliaus GTI, o visą šią kolekciją vainikavo iš mangos nužengęs „tofu“ stiliaus „AE86“ ir mėlynas „S2K“.

Tikroji JDM kultūra

Buvo įdomu stebėti nuolatinį automobilių judėjimą aikštelėje. Štai jaunuolis su „BL5 Legacy“ skubiai keitėsi ratus, kuriuos jam atvežė draugas – jis paaiškino, kad užkliudė bortelį ir prakirto padangas.

Vėliau pasirodė du vyresnio amžiaus džentelmenai su „C7 Corvette“ ir „Huracán STO“. Iš to, kaip minia pasveikino šiuos savininkus, buvo aišku, kad jie – nuolatiniai šios aikštelės lankytojai. Žavėjo auditorijos įvairovė: čia buvo ir vyrų, ir moterų, o amžius svyravo nuo dvidešimtmečių iki gilią senatvę pasiekusių entuziastų.

Dar vienas dalykas, kuris mane nustebino – vairuotojų kultūra. Pakeliui į aikštelę sutikome nemažai automobilių, tačiau nebuvo jokio agresyvaus lenkimo, „lipimo ant užpakalio“ ar pavojingo vairavimo. Vairuotojai pastebėdavo mūsų ne vietinius registracijos numerius, suprasdavo, kad esame svečiai, ir mandagiai praleisdavo.

Štai kokia yra tikroji JDM kultūra: įvairaus amžiaus ir patirties žmonės, vairuojantys skirtingus automobilius, kuriuos vienija meilė technikai ir pagarba keliui bei kitiems vairuotojams. Man didelė garbė būti šios kultūros dalimi ir tikiuosi, kad galėsiu jums parodyti daugiau.

Patarimai

• Žiemą Cukubos kalno „touge“ trasose gali būti sniego ar ledo, o „Fruits Line“ kelias gali būti uždarytas.
• Kai kurios atkarpos uždraustos motociklams.
• Kai kuriose vietose yra itin aukštų „gulinčių policininkų“, kurie gali sugadinti pakabą, jei važiuosite per greitai.
• Jei pamatote, kad iš paskos artėja greitesnis automobilis, raskite tiesiąją, įjunkite avarinius signalus ir praleiskite jį.

Norite atrasti tikrąją JDM automobilių kultūrą?

Esu profesionalus kelionių gidas, gimęs Japonijoje ir vairuojantis čia jau daugiau nei 30 metų. Ar jau lankėtės „Daikoku“ aikštelėje? Norite iš arčiau pamatyti tikrąją Japonijos automobilių kultūrą? Organizuoju ekskursijas į JDM susitikimus, tokius kaip „Sakura Morning Cruise“, ir automobilių entuziastų pamėgtas vietas, pavyzdžiui, Cukubos kalną. Susisiekite dėl ekskursijų!